PEM - Pôle d'Échange Multimodal

PEM - Vue depuis l'Avenue Janvier

PEM - Vue extérieure de nuit

PEM - Vue de la Place de la Gare © AREP

PEM - Paysage construit

PEM - Vue hall d'échange - Niveau métro

PEM - Vue hall d'échange - Niveau métro 2

PEM - Vue hall d'échange - Niveau RdC

PEM - Vue hall d'échange - Niveau RdC 2

PEM - Vue hall d'échange - Niveau 2

PEM - Vue hall d'échange - Niveau 3

PEM - Vue accès Sud

Programme et surfaces

Présentation

A l’horizon 2020, la gare de Rennes va se transformer en un pôle d’échanges afin d’assurer et d’organiser le doublement des flux de voyageurs lié à l’ouverture de la nouvelle ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire et la mise en service de la ligne B du métro.

La transformation s’inscrit dans un projet urbain (Equipe Ferrier - Gazeau - Paillard) de “paysage construit” qui relie le nord et le sud de la gare par un grand mouvement de terrain qui enjambe les voies ferrées. L’extension du hall vers le nord, comprenant la création d’une mezzanine, vise à développer les fonctions de services et de commerces.
L’aménagement d’une liaison optimale entre le souterrain et le métro (ligne A et B) ainsi que la création d’un accès majeur depuis le parvis bas favorisent l’accès à la gare. Tandis qu'une réorganisation importante du plan de circulation au nord et de l’offre de stationnement a pour objectif de supprimer le trafic de transit, conforter les transports en commun/modes doux, et favoriser au sud l’accès automobile.
La création d’un volume toute hauteur entre le paysage construit et la partie existante de la gare conservée sous la toiture en ETFE, fournit un apport de lumière naturelle important sur l’ensemble des niveaux. Cette ambiance lumineuse assure une transition entre les espaces souterrains et la gare haute. Dans le volume de la gare haute, la mise en place d’un plafond en textile ajouré permet également de développer plusieurs scénarii lumière en fonction des espaces. Les matériaux mis en oeuvre sont simples et vrais : granit, bois, acier, verre clair.